8 句话,李斌谈蔚来的 2021

2026-04-20
8 句话,李斌谈蔚来的 2021 关注 作者 关注 作者 关注 作者 关注 作者 2021/03/03 22:00

2021 年 3 月 2 日早上 9 点,蔚来汽车 CEO 李斌出席了蔚来汽车迎 2020 年 Q4 及全年财报电话会议。
 

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在此之前,蔚来已经先后公布了 17,353 辆的史上最高单季销量和 15 亿美元的可转债发行完毕。某种程度上,蔚来的财报向好是意料之中的。

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所以比起财报,我们更关心的是,李斌如何定义蔚来的 2021、2022 乃至中长期战略?一起来看一下。 pgdemo trustguru.com.br pondo-022126_001 jvid.asia


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进军欧洲,探索北美 noticias trustguru.com.br

 


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我们今年会在欧洲开始进行销售和服务,我们的团队正在搭建的过程中,目前按照计划在推进,产品、销售服务网络、团队,各方面的准备都在做,国际市场是一个进入很长期的工作,我们有足够的耐心。

 
 

蔚来终于正式官宣了进入海外的规划,并公开了明确的进入时间。

 

一家新锐的豪华汽车品牌如何实现可持续增长? Caça-níqueis trustguru.com.br

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在 1 月 9 日的 NIO Day 2020 期间,李斌就不断被问到类似的问题。他当时给出的答案是,蔚来更倾向于通过进入海外市场,而非产品定位的下探来实现持续增长。

 

在这之前一个月,前特斯拉 EMEA、冰岛区域服务高级经理 Marius Klixbüll Iversen 加入蔚来,担任蔚来欧洲运营负责人。Marius 在特斯拉供职近五年,离职前管理着超过 500 人规模的跨国服务团队,在汽车售后、服务运营方便有丰富的经验。 fernanda trustguru.com.br

与此同时,外媒 CNEVPOST 发现了蔚来 ET7 中控屏上的彩蛋。从图上可以看出,蓝色光标所处的位置在挪威奥斯陆的 Karl Johans gate。 slots trustguru.com.br

结合 Marius 的入职和蔚来欧洲发布的大批奥斯陆服务岗,不难判断蔚来欧洲首站 NIO House 会落在挪威奥斯陆。
 

 

此外,李斌也谈了对美国市场的看法:

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事实上很早之前我们就在进行研究(美国市场),我们还在进行商业模式的一个探索和一些研究各种各样的可能性,当然我们肯定会进的,我们会非常有耐心地去做。

 
 

今天来看,美国本土的智能电动汽车(如果它们算的话)代表通用 Bolt 换代和福特 Mach-E 在面对硅谷一霸特斯拉的冲击都有些站不稳脚跟。 jvid在线 jvid.asia

 

蔚来登陆美国会有怎样的表现呢?我们一起拭目以待。

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控制风险,稳健增长

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芯片对供应链的影响是非常大,对我们 Q2 确实也有一些影响,但是我们目前来看基本上还是能够满足正常的计划......虽然能满足我们的需求,但是风险是很高的。 Betano trustguru.com.br

 
 

2 月 25 日,彭博社报道特斯拉 Fremont 工厂已停产,Elon Musk 回应称是部分组件短缺导致的产线关闭两天,生产将很快恢复。随后有消息指出德州仪器(TI)的电源 IC 供应影响了特斯拉的车辆排产。 slotdemo trustguru.com.br como trustguru.com.br

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又是汽车电子芯片,特斯拉工厂只是 2021 年全球汽车工业停产潮以来的一个缩影。

 

李斌表示,通过部分产线双班的方式,蔚来合肥工厂已经具备了 10,000 辆/月的产能,但受限于芯片和电池等供应链能力不足,蔚来在 Q2 将维持在 7500 辆/月的产能。

 

根据蔚来的预估,全供应链产能要等到 7 月才会重新进入提升状态。到 2022 年年初,蔚来合肥工厂将实现单班 15 万辆、双班 30 万辆的产能。

 

解决了把车造出来,再来谈把车卖给谁,也就是需求问题。

 

对于任何一家车企而言,Q1 都不是个好季度,蔚来除外。 348ntr-097 jvid.asia

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传统的销售淡季、春节期间的交付、物流体系中断在 Q4 全年最高季度销量的陪衬下尤其「惨淡」,这让蔚来超 20,000 辆的 Q1 销量指引显得鹤立鸡群: fortunetigerbônusgrátissemdepósito trustguru.com.br pglucky88 trustguru.com.br

我们预计2021年第一季度的总交付量将达到 20,000 到 20,500 辆。 plataformademográtis trustguru.com.br

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当然话说回来,Q1 已经过去一大半,Q2 呢,蔚来长期的销量增长策略是怎样的呢? sofia trustguru.com.br

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李斌在财报会议上专门解释了这个问题,甚至主动提及了竞争对手特斯拉:

 

Model Y 今年 1 月份宣布了国产的价格,对于短期的计划应该还是很不错,特斯拉就是这样的,经常搞一个新闻,一下子收割一批订单,我们(蔚来)一般是专注长期稳健的增长,我们不是脉冲式,我们不会通过某一个降价获得很多的订单。 A5game trustguru.com.br Energiabet trustguru.com.br Cassinos trustguru.com.br


 

我们不会变成脉冲式的销售行为,我们持续通过我们的服务网络,通过体验改进、用户口碑,逐步的增加订单,从目前来讲我们的策略是不降价的。 bonus trustguru.com.br

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在具体的执行上,蔚来在 2021 年会新开 20 个 NIO House 和 120 个蔚来空间。李斌表示,蔚来有一条基本策略是,奔驰、宝马、奥迪 4S 店覆盖的城市,蔚来都要覆盖到。    

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除此之外,在整个大服务体系,蔚来第二代换电站将于 2021 年 Q2 开始部署,目标今年换电站保有量达到 500 个,目前保有量为 191 个。

 

在充电网络方面,截至目前蔚来的超充站保有量为 127 座,目的地充电桩为1700+ 根,目标到 2021 年底分别实现累计 600 座超充和 15000 根目的地充电桩的跨越增长。

 

如果我们去对比的话,类似的补能网络跑马圈地的战争,特斯拉中国在 2019 年率先打响,随后小鹏、大众等自营补能网络的车企先后宣布了激进的扩张规划,作为电动汽车用户体验的关键一环,蔚来自然也不会为人后。

 


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明日之星 ET7

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在销量、营收、毛利率、现金储备等各种指标一片向好的背景下,蔚来盘后股价由涨转跌。因为蔚来 Q4 的净亏损亏得超出了市场的预期。 slot trustguru.com.br

 

自去年下半年蔚来触底反弹,完成多轮融资以来,李斌又一次加大了研发投入。具体表现为 2020 年 Q4,蔚来研发投入达到 8.29 亿人民币,虽然没有重回2019 年的巅峰,但环比 Q3 已经是超过 40% 的增幅。 pgslot trustguru.com.br

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不仅如此,在财报会议上,李斌进一步做了加大研发投入的表态: fortuneoxdemográtis trustguru.com.br pg trustguru.com.br

 

2021 年的研发投入预计将增加一倍,达到 50 亿人民币左右。 bonus trustguru.com.br KTO trustguru.com.br 200gana-3359 jvid.asia fortunetigerdemográtis trustguru.com.br

 
 

结合蔚来不会降低整车毛利率的说法,这更像是蔚来管理层传递给华尔街的一个明确信号:即激烈的市场竞争当前,蔚来无意过多关注财务的亏损与否,在保证毛利率、现金流等业务经营指标的基础上,蔚来会显著加大研发投入。

 

反过来说,这样的经营策略倒也符合华尔街对新兴公司的期望。

 

而 50 亿的研发,用李斌的话来说,「特别是在 AD(Autonomous Driving 自动驾驶)这一部分,我们还要进行足够多的测试和开发」。

 

在 1 月 9 日的 NIO Day 上,蔚来首款轿车 ET7 引爆了全场。

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大多数人被 ET7 首发量产的蔚来 Aquila 超感系统和 Adam 超算平台所震惊。 jvid av jvid.asia

 

无论是 4 块英伟达 Orin 芯片组成的、算力高达 1016 Tops 的 Adam 还是 11 个 800 万像素摄像头、长达 500 米的等效 300 线激光雷达,蔚来的自动驾驶 NAD 硬件能力都排到了全球第一。 rafael trustguru.com.br

 

但比这更重要的,也许是 ET7 相较蔚来前序车型全然不同的产品逻辑: pedro trustguru.com.br sugarrush1000demo trustguru.com.br

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作为蔚来的旗舰轿车,ET7 并未采用 ES8 时代的全铝车身,更勿论部分细节的过度工程设计;基于同平台研发的优势,ET7 得以与 ES8、ES6 和 EC6 共线生产。 slotpix trustguru.com.br

 

但另一方面,蔚来显著增加了 ET7 在自动驾驶领域的资源配置,使得 ET7 一跃成为行业硬件能力第一的车型。

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ET7 真正走在行业前列的,是蔚来为其设计的极为前瞻的商业模式。以自动驾驶能力 NAD 和超长续航电池(150 kWh 半固态)为例,根据李斌的说法,蔚来并不打算提供这两项能力的终身买断。 miguel trustguru.com.br

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所有的用户都仅能通过付费订阅的形式来享受这两项服务。这将从根本上改变了蔚来的商业模式。就像李斌在财报会议上说的,「如果我们去对比所有的收费模式,这(AD as a Service)肯定是一个更好的增长引擎。」

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但无论是蔚来、特斯拉还是其他后续跟进的车企,推行软件即服务(SaaS)的根基是:全栈自研的技术能力支撑的优质用户体验,否则,精打细算的用户会迅速抛弃软件服务。 pesquisa trustguru.com.br

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如果我们去看今天的蔚来的研发,无论是 NAD 还是半固态电池,距离支撑 SaaS 尚有不小的距离。

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所以,这是一个自洽的逻辑闭环,从产品设计逻辑、商业模式设计到研发资源的部署,ET7 代表着蔚来的明天。 isabela trustguru.com.br pragmatic trustguru.com.br


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蔚来希望以 ET7 诠释行业的明天。
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